這個世界上，除（chú）了（le）地球以外，凡是需要轉動的，都需要軸承。
　　軸承（chéng），幾乎存在（zài）於我們生活的各個角落。從滿地都是的共享單車到掠過（guò）頭頂（dǐng）的民航（háng）客機，從魚翔（xiáng）淺底的核潛艇到巡天遙看的空間（jiān）站，再到電冰箱、洗（xǐ）衣機、電腦散熱風扇、抽油（yóu）煙機、手（shǒu）機裏的振動馬達……軸承總（zǒng）是無處不在。
　　軸承具有很高的技術含量，可作為一個衡量一個（gè）國（guó）家科技、工業實力的重要標準。當今世界科技、工業強（qiáng）國無一例外是軸承（chéng）研發、製造強（qiáng）國。我國之所以是工業大國而不是工業強國，一個重要表現（xiàn）就是軸（zhóu）承產業大而不強。


　  我國軸承產量位居世界第三位 但大量高端軸承依賴進口
　　世界軸承市場70%以上的份額，被十大跨國軸承集團公司所占據，其中有一家瑞典企業、五家日本企業、兩家德國企業（yè）、兩家美國企（qǐ）業。卻沒有一家中國企業。高端軸承的研發、製造（zào）與銷售基本上被世界四（sì）大軸承巨頭即美國鐵姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德國舍弗勒(FAG)所壟斷。
　　軸承（chéng）行業的高端市場（chǎng）被上（shàng）述（shù）企業所壟斷，而中低（dī）檔市場則主要集中於中國。而我國瓦軸等10家**的軸承（chéng）企業，銷售（shòu）額僅占全行業的24.7%，前30家的生（shēng）產集中度也僅為37.4%。
　　中國是無（wú）可置疑的超級軸承大國。早在2014年，中國軸承產量已經達到196億套，居於世界第三位。我們的軸承產量（liàng）可以支撐指尖陀螺這種減壓玩具，產量之大占到了全世界的五分之一。中（zhōng）國生產的最小軸承直（zhí）徑0.6毫米，**的（de）直徑11米，上天入地、無所不在（zài）。
　　然而中國的軸承（chéng）行業和很多工業部門一（yī）樣，產能龐大、技術水平中等，少數核（hé）心領域突破了西方封鎖，大量的高端產品卻還是要依靠進口。
　  
    國產（chǎn）軸承和進口軸承之間的差別有多大?
　　我們的（de）軸承和其他（tā）機械（xiè）產品一樣，在（zài）**產品、可靠性、壽命（mìng）等方麵，與西方（fāng）發達國家有著相當大的差（chà）距。以高速軸承來說，國內主機（jī）廠生產的動車組所（suǒ）用的軸箱，軸承品牌都來自歐洲、日本，中國自己生產的真空脫氣軸承鋼（gāng），無論質量穩定性還是疲勞壽命，都（dōu）與國外高品質真空脫（tuō）氣鋼存在一定差距。
　　作為（wéi）機械產品，軸承是無法取巧的基礎性零（líng）部件。軸承的性能主要取決於材料性能（néng）和加工（gōng）工藝（yì）。作為世界**鋼鐵大國，我們雖然在多數鋼鐵產品上已經碾壓了全世界，但在高強度、高（gāo）耐磨軸承鋼的冶煉上（shàng），依然顯著（zhe）落後於歐美和日本。在高精度機械加工方麵（miàn）的差距同樣是顯著的。
為什麽（me）我們自己造不出來高端（duān）軸承?


　　高端軸承依賴進（jìn）口，為什麽我們自己造不出來?**的（de）問題出在材（cái）質上，沒有好鋼（gāng），永遠造不出高端軸承。
　　高端鋼在軸承中有多重要（yào）?以汽（qì）車的發動機軸承為例。發動機軸承一直在（zài）“煉獄”中（zhōng）工作——它不僅要以每分鍾上萬轉的（de）速度長時間高速運轉，還要承受著各種形式的應力擠壓、摩擦與超高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提（tí）出了非常高的要（yào）求，而決（jué）定這四點的關（guān）鍵因素，在於其材質。高端（duān）軸承（chéng）鋼，可以很（hěn）好的解（jiě）決這些問（wèn）題，但沒有高端鋼（gāng），即使擁有再好的軸承（chéng）製作工藝也造不出高端軸承。
　　什麽是高端鋼呢?“PPM”在煉鋼中（zhōng）是氧含量的單位，意指（zhǐ）百（bǎi）萬分率或百萬分之幾。一般而言，在鋼鐵行業，8個PPM的鋼屬於好鋼;5個PPM的鋼屬於高端鋼，正是（shì）高端軸承所需要的。高端軸承用鋼的研發、製造與銷售基本上被世（shì）界軸承巨頭美國鐵姆肯、瑞典（diǎn）SKF所壟斷。前幾年，他們分別在山東煙台、濟南建立基（jī）地，采購中國（guó）的低端材（cái）質，運用他（tā）們的核心技術做成高端軸承，以十倍的價格賣給中國市場。
　　值得慶祝的是這個難題終於被中國攻（gōng）克了，2018年7月，西王特鋼首批高端稀土軸承鋼順（shùn）利（lì）生產（chǎn）下線，技術性能達到了國際先進水平，產品品質超過了美國、歐洲相關標準。西王特鋼與中科院金屬（shǔ）所合力打造的高端稀土軸承鋼可謂解決了高端軸（zhóu）承鋼技術的“卡脖子”問題。
　　國際十大軸承廠商都屬於西方。中國既然不打算屈從於美國人主導的國（guó）際秩序，就必須麵對被人在關鍵領域卡脖子的風險。芯片（piàn）如（rú）此，高端軸承當然也如此。也隻有我們（men）加大在（zài）高端軸承研製（zhì）上在人力、財力、物力方麵的投入，中國才能實現（xiàn）由軸承大國到軸承強國的根本性轉（zhuǎn）變。