日本精工株式會社，成功開發了（le）電（diàn）動汽車變速（sù）箱用圓錐滾子（zǐ）軸承「NSK LCube Ⅱ」。
　　在潤滑油稀（xī）薄的苛刻使用環境下，通過對（duì）滾動體的特殊加工（gōng），本（běn）產品可以提高軸承的耐久性能及耐燒結性能。據此，可以對改善電動汽車的電耗做出貢獻。NSK預計（jì）本（běn）產品（pǐn）2030年度（dù）的銷售額目標（biāo）為40億日（rì）元。


　　開發的（de）背景
　　近些年，在油耗管控的加強以及化石燃料的枯竭的背景下，在**興起了（le）改善汽車油耗的需求，電動汽車的開發也進展得非常迅速。
　　在變速（sù）箱領域，對於改善電動汽車的電耗來說，主要是進行潤滑油（yóu）的低（dī）粘度（dù）化（huà）以及少油量化。因此，在變速箱中對使用的圓錐滾子軸承提出了更（gèng）苛（kē）刻的要求，同時，對於油膜（mó）形成不（bú）良而導致的軸承表麵損傷及燒結這一問題的解決也變得（dé）尤為重要（yào）。
　　隨（suí）著可預測的各大汽車（chē）品牌廠商的電動汽車開發的加速化，在提升變速箱的效率這一研究課題中，開（kāi）發並提供高信賴性的軸承顯得愈發不（bú）可欠缺。


　　開發品的（de）特（tè）點
　　（1）耐久性能和耐燒結性能的提高
　　在圓錐滾子的滾動麵及頭部（bù），形成可以儲油的微小凹部，使得接觸麵的油膜保持性更優，防止磨損等表麵損傷，相比目前產（chǎn）品可以實（shí）現8倍及以（yǐ）上的耐久性和（hé）耐燒結（jié）性。
　　（2）實現低速域的低（dī）摩擦化
　　本次的新製品在低速（sù）域的儲油性能（油膜能更（gèng）加容易形成（chéng）的狀態）進行（háng）了優化，相比（bǐ）目前產品可以降低10%的摩擦。