為了得到合適（shì）的運行遊隙，必須留意（yì）配合量與（yǔ）TIMKEN軸承熱梯度（dù）效應的影響。
TIMKEN圓柱滾子軸承的配合
內圈和實心鋼軸之間的過盈配合會將TIMKEN軸承內（nèi）的徑向遊隙大約縮小85%的配合量。
外圈和鋼材或鑄鐵軸承座之間的（de）過盈（yíng）配合（hé）會（huì）將徑向遊隙大約學（xué）校60%的配合量。
TIMKEN圓柱滾子（zǐ）軸承的熱梯度
TIMKEN軸承（chéng）內的熱（rè）梯度與軸承轉速成函數關係。加速時，熱梯（tī）度也上升，熱量增加，徑向遊隙減小
根（gēn）據經（jīng）驗，當TIMKEN軸（zhóu）承實際轉速超過（guò）額定轉速的70%時，應增大徑向遊隙
訂（dìng）購TIMKEN圓柱滾（gǔn）子軸承時會指定（dìng）標準或非標準徑向內部遊隙。標準徑向內部遊隙為（wéi）C2、C0（標準）、C3、C4或C5符合ISO5753標準。C2代表最小遊隙，C5代表**遊隙。非標準遊隙可根（gēn）據特定要求提供。
跟進（jìn）應用所需的運行精度、TIMKEN軸承轉（zhuǎn）速和配合量來決定徑向遊戲大小。大多數應用選取（qǔ）標準遊隙或C3遊隙。較大的遊隙通常會減小TIMKEN軸承的承載區、增大滾子的**載荷以及縮短TIMKEN軸承的預期使用壽命。然而預載狀（zhuàng）態下的TIMKEN圓柱滾子軸承可能（néng）會由於發熱量過大或材料疲勞損（sǔn）傷而過早報廢。一項基本原則是，TIMKEN圓柱滾子軸承應避免在負遊隙下運行。